Когда релейный модуль работает, электромагнитное железо находится под напряжением, которое опускает якорь для установления контакта между D и E, и рабочая цепь замыкается. Когда электромагнит теряет свой магнетизм, пружина подтягивает якорь и отключает рабочую цепь. Таким образом, реле представляет собой переключатель, который использует электромагнит для управления включением / выключением рабочей цепи.

Преимущества использования реле для управления цепями: использование низкого напряжения для управления высоким напряжением; дистанционное управление; автоматическое управление. Реле представляет собой автоматический электрический переключатель, который работает посредством электромагнитной индукции.

Принцип работы и характеристики реле.

Реле представляет собой электронное устройство управления, которое имеет систему управления (также известную как входная цепь) и управляемую систему (также известную как выходная цепь). Он обычно используется в схемах автоматического управления и на самом деле представляет собой "автоматический переключатель", который использует меньший ток для управления большим током. Таким образом, он играет роль в автоматическом регулировании, защите безопасности и преобразовании цепи в цепи.

Электромагнитные реле обычно состоят из железного сердечника, катушки, якоря, контактной пружины и т. д. Пока определенное напряжение подается на оба конца катушки, определенный ток будет протекать через катушку, тем самым создавая электромагнитный эффект. Якорь преодолевает тяговое усилие возвратной пружины и притягивается к железному сердечнику электромагнитной силой, тем самым заставляя движущийся контакт якоря взаимодействовать с неподвижным контактом (обычно открытым контактом). Когда катушка выключена, электромагнитное притяжение также исчезает, и якорь возвращается в свое исходное положение под действием силы реакции пружины, в результате чего движущийся контакт притягивается к исходному статическому контакту (обычно закрытому контакту). Это всасывание и высвобождение достигают цели проведения и разъединения в цепи. Для "нормально открытых" и "нормально закрытых" контактов реле их можно различить следующим образом: статический контакт, находящийся в отключенном состоянии, когда катушка реле не находится под напряжением, называется "нормально открытым контактом"; статический контакт в подключенном состоянии называется "нормально закрытым контактом".